Puolet Toyotan helmikuun tuotannon 150 000 vajeesta tulee Japanista, loput ulkomailta
TOKYO – Pidettyään vahvana kuukausia, Toyota Motor Corp. odottaa nyt missaavansa maailmanlaajuisen tuotantotavoitteensa, kun autovalmistaja antautuu osien puutteen ja pandemian kaksinkertaiselle whammylle.
Toyota kertoi odottavansa, että maailmanlaajuinen tuotanto alittaa 9 miljoonan ajoneuvon tavoitteen tilikaudellaan 31.3.2020 asti, johon yhtiö oli pitänyt kiinni viime syksystä lähtien. Tämä on toinen kerta tänä tilikautena, kun Toyota on laskenut koko yhtiön tuotantolukuaan.
Tiistaina antamassaan lausunnossa Toyota sanoi, että puolijohdepula pakottaisi sen vähentämään maailmanlaajuista tuotantoa 150 000 yksiköllä helmikuussa noin 700 000 ajoneuvoon. Toyota syytti helmikuun laskusuhdannetta meneillään olevasta mikrosirukriisistä.
Tämä puolestaan vaikeuttaa yhtiön 9 miljoonan tavoitteen saavuttamisen tekemistä.
"Nykyinen kysyntä on erittäin vahvaa, joten tähtäsimme korkeaan helmikuun tuotantosuunnitelmaan. Puolijohteiden jatkuvan kysynnän vaikutuksesta kaikilla toimialoilla olemme kuitenkin mukauttaneet tuotantosuunnitelmaamme", Toyota sanoi lausunnossaan.
"Uudistuksen seurauksena 31.3.2022 päättyvän tilikauden koko vuoden tuotantoennusteen odotetaan olevan pienempi kuin edellinen ennuste 9 miljoonasta yksiköstä", Toyota sanoi.
Globaali hankintapäällikkö Kazunari Kumakura sanoi ilmoituksen jälkeen, että 9 miljoonan saavuttaminen edellyttäisi yli miljoonan yksikön tuottamista pelkästään maaliskuussa – erittäin korkea tilaus.
"Tavoitteen saavuttaminen on meille erittäin haastavaa", Kumakura sanoi.
Toyota ei sanonut, mikä on uusi tuotantotavoite tai milloin se julkistetaan.
Toyota aloitti kuluvan tilikauden, joka kohdistui 9,3 miljoonaan ajoneuvoon 31.3. Ja yritys hämmensi alaa suurelta osin lisäämällä tuotantoa ja nostamalla ennätysvoittoja pandemia-mikrosirusta huolimatta. Mutta viime kesänä Toyota lopulta antautui maailmanlaajuisen hidastumisen vuoksi ja liittyi kilpailijoihin tuotannon vetämiseksi takaisin.
Viime syksynä se kuulosti optimistiselta, kun sanottiin, että joulukuussa kaikki Japanin 14 tehdasta ja 28 tuotantolinjaa toimisivat "normaalisti" ensimmäistä kertaa toukokuun jälkeen. Viimeisimmässä ohjeistuksessaan Toyota kuitenkin sanoi, että helmikuun keskeytykset osuisivat 11 linjaan kahdeksalla tehtaalla kotimarkkinoilla.
Kumakura ei antanut helmikuulle 150 000 yksikön vähennyksen alueellista erittelyä. Mutta hän sanoi, että noin puolet vajauksesta tulisi Japanista ja loput ulkomailta.
Japanin hidastuminen vaikuttaa sellaisten tyyppikilpien tuotantoon kuin Toyota Prius, RAV4, C-HR ja Camry sekä Lexus-mallit, mukaan lukien LS- ja IS-sedanit ja NX- ja UX-crossoverit.
Toyota Motor Pohjois-Amerikka kertoi myös menettävänsä noin 25 000–35 000 ajoneuvon tuotannon Pohjois-Amerikan tehtailtaan helmikuussa "toimitusketjun ja COVID:een liittyvien haasteiden" vuoksi.
Toyota sanoi, että se "ei ennakoi mitään vaikutuksia työllisyyteen tällä hetkellä" puutteen vuoksi.
Toyotan helmikuun tuotantosuunnitelma on noussut 668 000 ajoneuvon tuotannosta helmikuussa 2021, kun Toyota kilpaili toipuakseen COVID-19-hidastumisesta. Vauhti on kuitenkin edelleen hidastunut 725 696 ajoneuvosta, jotka se veti ulos helmikuussa 2019 ennen koronaviruksen iskemista.
Toyota ei jo marraskuussa onnistunut valmistamaan 850 000–900 000 ajoneuvoa maailmanlaajuisesti. Tämä tavoite merkitsi alaspäin suuntautuvaa uudistusta Toyotan alkuperäisestä miljoonayksikön tavoitteesta marraskuussa. Mutta autonvalmistaja onnistui tuottamaan vain 821 329 ajoneuvoa kuukaudessa.
Kuluvana tilikautena marraskuuhun asti Toyotan maailmanlaajuinen tuotanto oli noin 5,53 miljoonaa ajoneuvoa eli noin 3,47 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on vain 9 miljoonan verovuoden tuotantotavoitetta.
Tavoitteen saavuttaminen tarkoittaisi keskimäärin 867 000 yksikön kuukausituotantoa joulukuusta maaliskuuhun – yhä vaikeampi tavoite, varsinkin kun otetaan huomioon helmikuun 700 000 ennuste.
Toyota oli aiemmin sanonut, että maailmanlaajuinen tuotanto nousee joulukuussa 800 000 yksikköön ja tammikuussa 800 000 yksikköön. Mutta se ei ole vielä julkistanut virallisia tuotantotuloksia noihin kuukausiin.
Sirupulasta, tuotannon leikkauksista ja pysähtynistä myynnistä huolimatta Toyotan liikevoitto kasvoi heinä-syyskuussa 48 prosenttia toisella neljänneksellä.
Aggressiiviseen kustannusten hallintaan ja suotuisiin valuuttakursseihin vedoten Toyota nosti myös koko vuoden tulosennusteensa lähes ennätystasolle, vaikka se leikkasi myyntinäkymiään.
