Uusia tietojaJD -voimajaGlobaalit tiedotOsoittaa, että Yhdysvaltain uuden ajoneuvon vähittäismyynti toukokuussa saavuttaa 1,2 miljoonaa yksikköä, mikä olisi 1,1% lisäys toukokuussa 2024, kun automarkkinat vakiintuvat aikaisemmin vuoden aikana tariffijohtoisen nousun seurauksena.
Uuden ajoneuvon kokonaismyynnin mukaan lukien laivasto ja vähittäiskaupan odotetaan saavuttavan 1 489 800 yksikköä, mikä tarkoittaa 3,4%: n kasvua edellisvuodesta, kun se on mukautettu lisämyyntipäivään toukokuussa 2025. Kausikausan mukautettu vuosittainen korko (SAAR) on 15,6 miljoonaa, hiukan alas 15,7 miljoonasta vuosi sitten.
"Vahva myyntivauhti yhdistettynä korkeisiin keskimääräisiin transaktiohintoihin tarkoittaa, että kuluttajat käyttävät enemmän rahaa uusien ajoneuvojen ostamiseen tässä kuussa kuin mikään muu toukokuu ennätyksellinen-neljänneksi korkein kaikista kuukaudesta", sanoiThomas King, JD Powerin tieto- ja analytiikkaosaston presidentti.
King totesi, että ostajat myivät maaliskuussa ja huhtikuussa noin 149 000 ajoneuvoa, jotka pyrkivät voittamaan mahdolliset hintakorotukset tariffien takia, mikä on pehmennyt toukokuun kasvua. Tästä huolimatta uusien ajoneuvojen kuluttajien menojen ennustetaan saavuttavan ennätyksellisen 53,8 miljardia dollaria kuukauden 7%: lla toukokuusta 2024.
Keskimääräiset transaktiohinnat ovat vakiintuneet 45 462 dollariin, mikä on 1,4%: n kasvu viime vuodesta, mutta 1,3%: n lasku huhtikuun 2025 välillä. Kannustimet ovat laskeneet 2 563 dollariin yksikköä kohti, ja se on 143 dollaria vuodessa, kun taas vähittäiskaupan voitto yksikköä kohti on kasvanut 2 502 dollariin, mikä on 98 dollaria yli vuodessa.
Korkeammat hinnat kasvattavat kuukausittaisia rahoitusmaksuja uusiin korkeuksiin. Keskimääräinen maksu oli toukokuussa 748 dollaria, mikä on kuukauden korkein ennätys, 21 dollaria enemmän kuin edellisvuodesta. Uusien lainojen korot ovat keskimäärin 6,93%, mikä on lievä viime vuodesta.
Sähköajoneuvojen (EV) vähittäiskaupan osake laski 8,1%: iin, mikä merkitsi 0,4 prosenttiyksikköä. Sitä vastoin hybridi sähköajoneuvot (HEV: t) näki 4,3 prosenttiyksikön nousun 14,8%: iin markkinoista.
"Sähköajoneuvojen segmentti on tässä kuussa merkittävää taantumaa", sanoiTyson Jominy, JD Powerin tieto- ja analytiikan varatoimitusjohtaja. "Laajempi sähköistyssuuntaus kertoo kuitenkin vivahteikkaamman tarinan", mainitsemalla Toyota ja Hondan kaltaisten autovalmistajien hybriditarjoukset.
Laivaston myynti laski 7,0% edellisvuodesta, ja sen arviolta 254 069 yksikköä oli, kun valmistajat edelleen priorisoivat vähittäiskaupan kanavia. Samaan aikaan vaihtoehtoinen osake nousi 415 dollaria 8 292 dollariin ja käytettyjen ajoneuvojen hinnat nousivat vaatimattomasti keskimäärin 29 168 dollaria.
Vaikka tariffit eivät ole vielä vaikuttaneet merkittävästi kuluttajien hintoihin, valmistajat ovat varovaisia. "Teollisuudelle tuodujen ajoneuvojen ja ajoneuvojen nykyiset tariffit lisäävät valmistajien keskimääräisen ajoneuvon kustannuksia 4 275 dollarilla", King sanoi, että automaatti ja malli totesivat vaihtelevan. Joitakin hinnoittelujen muutoksia odotetaan jo kesä- tai heinäkuussa, ja laajemmat vaikutukset todennäköisesti tunsivat vuoden lopulla.
Maailmanlaajuisesti kevyen ajoneuvojen myynti nousi huhtikuussa 6,0% vuodesta 7,3 miljoonaan yksikköön, ja toukokuun ennustetaan kasvavan 4,6% edellisestä vuodesta. Viimeaikaiset Yhdysvaltojen ja kiinan tariffien alennukset voivat lievittää väliaikaisesti maailmanlaajuista kaupan jännitystä, vaikka taloudelliset epävarmuustekijät ovat edelleen.
Huolimatta lyhytaikaisista vastatuuleista, mukaan lukien kuluttajien vetäminen ja tariffin epäselvyys, teollisuuden johtajat ovat edelleen optimistisia kysynnän kestävyyden suhteen vuoteen 2025 mennessä.
