DOE: Pienemmät katumaasturit ovat parempia ympäristölle, sähköautot ja PHEV:t vielä parempia
Energiaministeriön tuoreen raportin mukaan akkusähköajoneuvot, ladattavat hybridit ja vetypolttokennoajoneuvot tuottavat jo pienemmät kokonaispäästöt kuin keskimääräiset bensiinikäyttöiset pienet SUV-autot, ja niillä on tapa vähentää päästöjä edelleen.
Raportissa tarkasteltiin kaikkien propulsiotyyppien päästöt kaivosta pyöriin ja kehdosta hautaan. Well-to-wheels sisältää kaikki tiettyyn energialähteeseen liittyvät päästöt, mikä mahdollistaa fossiilisten polttoaineiden, vedyn ja sähkön vertailun omenoista omenoihin. Kehdosta hautaan arviot huomioivat myös ajoneuvojen valmistuksen päästöt.
Raportin mukaan vuoden 2020 akkukäyttöinen sähköajoneuvo, jonka toimintasäde on 300 mailia todellisessa yhdysvaltalaisessa verkkoseoksessa, tuotti 206 grammaa hiilidioksidia (CO2) mailia kohden. Tämä' on noin puolet keskimääräisen bensiinikäyttöisen pienen SUV:n 402 grammasta CO2:ta mailia kohden. Olettaen, että ajoneuvot täyttävät energiaosaston suorituskykytavoitteet,':n arvioidaan laskevan 43 grammaan CO2:ta mailia kohden vuoteen 2050 mennessä.
Raportin mukaan vuoden 2020 ladattava hybridi, joka käytti samaa verkkosekoitusta, tuotti keskimäärin 250 grammaa CO2:ta kilometriä kohden, mikä on silti huomattavasti parempi kuin perinteinen bensiinikäyttöinen SUV.
Vuoden 2020 polttokennoauton, jossa käytettiin maakaasusta tuotettua vetyä, hiilidioksidipäästöt mitattiin 237 grammaa kilometriä kohden. Se parani 167 grammaan kilometriä kohden 40-prosenttisesti uusiutuvan vedyn sekoituksella ja 117 grammaan kilometriä kohden kaatopaikkakaasusta valmistetulla vedyllä.
Pienen bensiinikäyttöisen katumaasturin käyttö polttomoottorin vertailukohtana kuvastaa näiden ajoneuvojen suosiota, jotka alkavat syrjäyttää sedanit ja viistoperät. Se' aiheuttaa päästöjen kasvua lyhyellä aikavälillä.
Vuoden 2019 raportissa nimettiin katumaasturit toiseksi suurimmaksi maailmanlaajuisen CO2-lisäyksen aiheuttajaksi tällä vuosikymmenellä (energiasektorin jälkeen), kun taas toisessa syytettiin SUV-autoja yleisten päästöjen lisäämisestä Euroopassa tiukemmista standardeista huolimatta. Aiemmin tänä vuonna julkaistussa raportissa todettiin, että katumaasturit kumosivat sähköautojen päästövähennyksiä vuonna 2020.
Energiaministeriön raportti vahvisti Union of Concerned Scientists -järjestön johtopäätöstä. Union of Concerned Scientists on rakentanut online-työkalun, joka näyttää Yhdysvalloissa myytävien uusien autojen päästöt pyörään asti. Tiedot osoittavat, että tyypillisillä ajotavoilla ei ole'yksittäkään bensiinikäyttöistä ajoneuvoa, jota voit ostaa tänään ja joka kansallisella tasolla lupaa olla puhtaampi kuin täyssähköinen.
