Mikä on jarrusatula ja kuinka tietää, onko minun huono?
Jos autossa on levyjarrut, jarrusatulat ovat kriittisiä autosi hidastamiseksi ja pysäyttämiseksi. Tässä' s mitä sinun tarvitsee tietää.
jarrusatulaon keskeinen rooli levyjarrujärjestelmässä ja sillä on kaksi toimintoa. Ensinnäkin se toimii joko kannattimena jarrupalojen tukemiseksi roottorin molemmilla puolilla tai itse jarrusatulan kannattimen tukemiseksi - on olemassa muita malleja, mutta nämä ovat kaksi yleisintä. Toiseksi, se käyttää mäntiä muuntamaan pääsylinterin jarrunesteeseen kohdistaman paineen roottorin kitkaksi.
Yksinkertaisesti sanottuna jarrusatulan tarkoituksena on puristaa jarrupalat roottoria vasten pysäyttääksesi auton. Jarrusatuloita on kahta päätyyppiä, yksi mäntä ja kaksi mäntää. Suurin osa etu-jarrusatuloista on kaksimäntäisiä, mutta monissa autoissa käytetään yksimäntäisiä jarrusatuloita takana, missä tarvitaan vähemmän jarrutusvoimaa.
Jarrupolkimelle astuminen pakottaa pääsylinterin männän eteenpäin puristamalla jarrunestettä. Jarruneste pakottaa jarrusataman männät roottoreita kohti, puristamalla roottorit jarrupalojen väliin, mikä luo kitkaa ja hidastaa ajoneuvoa.
Kun jarrusatulat menevät pieleen
Yleensä jarrupalat ja roottorit kuluvat ja ne on vaihdettava paljon useammin kuin jarrusatulat. Suurin syy vaurioituneille jarrusatuloille johtuu kuitenkin ajoneuvon ajamisesta kuluneilla tyynyillä tai vääntyneillä roottoreilla. Molemmat estävät järjestelmää hajauttamasta kitkalämpöä, kuten ne on suunniteltu tekemään, mikä voi vahingoittaa jarrusatulat.
Jos tyynyt eivät eristä jarrusatulaa liialliselta lämmöltä, mäntä voi vaurioitua tai lämpö voidaan siirtää männän läpi jarrunesteeseen, mikä voi aiheuttaa sen hajoamisen. Jälkimmäinen voi johtaa jarrun vikaantumiseen.
Vaurioitunut tai yksinkertaisesti ruostunut mäntä voi juuttua yhteen asentoon. Jos se tarttuu sisäänvedettyyn asentoon, pyörä menettää jarrutuskyvyn. Jos se tarttuu lukitusasentoon, pyörä jarruttaa jatkuvasti, kunnes se vapautetaan.
Kuinka kertoa, että paksuus on epäonnistunut
Sisäänvedetyllä männällä auto voi vetää käyttöjarruilla kohti auton sivua, kun ne ovat kytkettyinä. Saatat myös huomata, että jarrutusmatka kasvaa. Päinvastoin, lukkiutunut mäntä saa auton vetämään kohti kytkettyä jarrua ajon aikana. (Huomaa: Juuttunut jarrusatula voi aiheuttaa vetämisen, mutta on myös monia muita mahdollisia syitä.) Lämpöä on liikaa ja jarrupala kuluu nopeasti. Mikä tahansa näistä oireista osoittaa välitöntä huoltotarvetta.
Toinen merkki jarrusatulan vikaantumisesta voi olla vuotava jarruneste, koska vaurioitunut mäntä ei välttämättä enää sulkeudu kokonaan. Jos järjestelmästä vuotaa tarpeeksi nestettä, kojelaudan varoitusvalo kiinnittää huomiosi siihen. Jos tarkistat tyynyjen kulumisen säännöllisesti, saatat huomata tyynyjen epätasaisen kulumisen vertaamalla roottorin toista puolta toiseen tai jopa vasenta pyörää oikeaan pyörään. Jos tyynyjen kuluminen on epätasaista, tarkista jarrusatulan toiminta. Ja vielä yksi merkki takavarikoidusta jarrusatulasta on liiallinen jarrupöly yhdessä pyörässä verrattuna toiseen.
Harvinaisimmassa vikamuodossa jarrusatulan pidike voi napsahtaa, aiheuttaen räikeää ääntä, kun jarrut kytkeytyvät. Jos kuulet tämän, pysähdy heti ja älä käytä ajoneuvoa.
Näiden oireiden huomiotta jättäminen voi suurentaa vahinkoa. Ongelman ratkaisemiseksi tarvittavat kustannukset ja ponnistelut kasvavat suhteessa. Tutki ongelmaa mahdollisimman pian tai anna pätevän teknikon arvioida se.
