Mitkä ovat äärimmäisen sisäisen renkaan kulumisen syyt?

Sen lisäksi, että autosi renkaat ovat kalliita vaihtaa, ne tarjoavat myös tärkeän turvallisuustason perheellesi. Kuluneet renkaat, jotka jätetään huomiotta, ovat kehotus paitsi jäädä jumiin vilkkaan ja vaarallisen valtatien puolelle, mutta ne voivat myös katastrofaalisesti epäonnistua, jolloin kuljettaja menettää hallinnan.

Renkaan kuluminen

On monia syitä, miksi renkaat kuluvat epätasaisesti. Liiallinen keskikuormitus johtuu yleensä yli-inflaatiosta; höyhenpeitteinen kulumiskuvio eturenkaissa on merkki solmiotangon kulusta; ja kuppaus tai laajentunut kuvio saa kuluneet iskut epäilleksi. Vaikka et muista, miksi renkaat ovat epätasaisesti päällä, sinun pitäisi tarkastaa kulutuspinta säännöllisesti ja luottaa sitten rengasteknikkoon diagnoosin tekemiseksi ja ongelman korjaamiseksi.

Camber-ongelma

Kun eturenkaiden sisäpinta on nopeampi kuin keski- tai ulkoreuna, ongelma on todennäköisesti "camber" -ongelma. "Camber" viittaa siihen, kuinka suora ylös ja alas rengas on koko paino auton. Jos katsot autosi etuosaa ja renkaiden yläosat nojaavat ulos, sinulla on positiivinen camber-kulma. Jos renkaan pohjat nojaavat ulkopuolelle, sinulla on negatiivinen camber. Negatiivinen camber-kulma voi aiheuttaa liiallista sisärenkaiden kulumista.

Virheellinen tasaus

Sisärenkaan kulumiseen liittyy usein huono kohdistus, jossa camber on kolhittu asianmukaisesta säädöstä. Auton etupää voi olla linjassa useista syistä, mukaan lukien törmäykset potin reikiin. Merkki siitä, että linjaustasi on säädettävä, olisi ohjaus, joka vetää suuntaan tai toiseen ajaessaan tasaisella tiellä.

Kuluneet palloliitokset

Huono kohdistus voi olla oire myös muista vakavammista etupään ongelmista, kuten kuluneille kuulaliitoksille. Kuulaliitokset kiinnittyvät solmiosauvojen kanssa ja varmistavat, että autosi ohjaa oikein. Ne pitävät ohjaus rystysen paikallaan, kun renkaat pomppivat ylös ja alas karkeilla kaduilla ja kuluvat ajan myötä.

Kuluneet solmiotangot

Solmiosauvat varmistavat, että autosi pyörät pysyvät vakaina ja että molemmat eturenkaat pyörivät samaan tahtiin. Kaksi solmiotankoa, sisä- ja ulkotanko, liittyvät suoraan ohjaussiteen. Jos solmiosauvoja ei rasvata säännöllisesti, ne voivat kulua nopeasti ja heittää etupään pois linjasta. Solmiotangot on voideltävä jokaisen öljynmuutoksen yhteydessä.