Kuinka käyttää pään tiivisteitä puristussuhteen vähentämiseen
Monet suorituskykyisten autojen harrastajat haluavat pienentää moottorinsa puristussuhdetta estääkseen sytytystä edeltävän räjähdyksen (moottorin nakutuksen) ajoneuvoistaan, vaikkakin useista syistä. Jotkut yrittävät käyttää vanhoja 60-luvun muskeliautojaan matalalaatuisella 87-oktaanisella bensiinillä. Toiset kohtaavat räjähdyksen yrittäessään turboahtaa korkeapaineisia moottoreita. Vaikka puristussuhdetta voidaan pienentää monella tavalla, paksumpien pään tiivisteiden asentaminen on helpoin lähtökohta. Useimmat ihmiset yrittävät hyödyntää tämän mahdollisuuden ennen kuin siirtyvät monimutkaisempiin vaiheisiin.
Vaihe 1
Laske paksumman pään tiivisteen vaadittava paksuus halutun uuden puristussuhteen perusteella. Automoottoreiden nyrkkisääntö on, että {{0}.025-tuuman lisäys kannen tiivisteen paksuudessa vähentää puristusta noin 0.5- pistettä. Esimerkiksi laskeminen arvosta 10.0 arvoon 9.5-pisteeseen-1 on 0,5 vähennys, mikä voi olla hyvä räjähdyksen eliminoimiseksi lihasautossa, joka on käynnissä {{12 }}oktaanilukuinen polttoaine. Se ei ehkä ole edes lähellä juuri turboahdettua moottoria. Jälkimmäisessä tapauksessa voi olla tarpeen tehdä rajumpia muutoksia, kuten erilaisia mäntiä. Saatat joutua ensin selvittämään, onko moottorillesi saatavana paksumpia tiivisteitä, ja valitse suhde, joka on lähellä ihanteellista. On parempi siirtyä hieman pienemmälle kompressiolle kuin alun perin oli tarkoitettu ja sitten täydentää tehoa suuremmalla turboboostilla.
Vaihe 2
Aloita moottorin purkaminen. Irrota ja irrota akku, tyhjennä jäähdytysjärjestelmä, irrota alempi jäähdyttimen letku jäähdyttimestä, tyhjennä moottoriöljy ja. Irrota konepelti, jos joudut taipumaan tai puristamaan liikaa päästäksesi moottoriin.
Vaihe 3
Irrota ja irrota pakosarja(t) sylinterinkansien sivuilla olevista pulteista. Irrota kaikki jäähdytysneste-, polttoaine- ja sähköliitännät moottorin yläosasta. Irrota sytytystulpan johdot ja irrota elektroniset sytytyskomponentit. Irrota imusarja. Irrota yläpuolisissa nokka-ajoneuvoissa vesipumppu ja etujakohihna- tai ketjukokoonpanot. Irrota yläventtiiliajoneuvoissa venttiilisuojukset, keinuvivut ja työntötangot.
Vaihe 4
Löysää ja irrota sylinterinkannen pultit. Muista niiden tarkat sijainnit kokoamista varten. Irrota sylinterinkannet. Saatat joutua kallistamaan niitä ohuella terällä. Aseta päät penkin päälle tiivistepuoli ylöspäin.
Vaihe 5
Irrota vanhat pään tiivisteet moottorilohkosta. Puhdista sekä lohkon että sylinterinkansien liitospinnat pudottamalla roskia moottorin aukkojen sisään. Tarkista lohko ja pää vääntymisen varalta ja jyrsi vääntyneet pinnat.
Vaihe 6
Asenna uudet paksumman pään tiivisteet asettamalla ne moottorilohkon kohdistustappeihin. Aseta sylinterinkannet takaisin lohkoon ja aseta ne myös kohdistustappeja käyttämällä. Kiristä sylinterikannen pultit moottorillesi määrätyn järjestyksen mukaisesti. Kiristä kannen pultit spesifikaatioiden mukaan, mikä voi muuttua uuden paksumman tiivisteen myötä. Ota yhteyttä tiivisteen valmistajan tarkistettuihin vääntömomenttisuosituksiin.
Vaihe 7
Kokoa ajoneuvo päinvastaisessa järjestyksessä ja vaihda muut vaurioituneet tiivisteet ja letkut tarvittaessa.
Vaihe 8
Testaa moottori ja varmista, ettei räjähdystä tapahdu tavallisella polttoaineella. Jos on, auto saattaa silti tarvita korkeamman oktaanisen bensiinin, vaikka puristussuhde olisi pienempi.
